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clases ACEA

Las normas ACEA unifican los niveles de calidad de los productos en motores gasolina y diésel.

Subcategorías

ACEA C1

Lubricantes especialmente diseñados para ser compatibles con motores de altas prestaciones, gasolina y diesel, equipados con convertidores catalíticos y sistemas de post-tratamiento de gases (DPF o TWC) que requieran la utilización de aceites LOW SAPS, de baja viscosidad, baja fricción y HTHS superior a 2,9 mPa.s

ACEA C2

ACEA C3

Lubricantes especialmente diseñados para ser compatibles con motores de altas prestaciones, gasolina y diesel, equipados con convertidores catalíticos y sistemas de post-tratamiento de gases (DPF o TWC) con restricciones en cenizas superiores a los C1, pero que a diferencia de los C2, tienen un alto nivel de HTHS.

ACEA C4

Lubricantes con SAPS1 bajo de la mejor calidad. Diseñados para usar en motores de gasolina de alto rendimiento y diésel para trabajo liviano donde se utilizan sistemas de mantenimiento posterior avanzados, como los filtros de partículas Diésel (DPF) y los catalizadores de Tres Vías (TWC).

ACEA C5

Lubricante similar a ACEA C3 y C4, pero para motores que permitan utilizar aceites todavía más viscosos (menos densos). Permiten ahorrar más combustible.

ACEA C6

Lubricantes especialmente destinados a motores diésel y gasolina recientes que requieren aceites 0W-20. Está indicado para los motores Euro 6 más modernos, con o sin inyección directa y equipados o no con turbo.

ACEA A1/B1

Aceite para motores gasolina o diésel diseñados para utilizar aceites de baja fricción, baja viscosidad y HTHS situado entre 2,6 y 3,5 mPa.s

ACEA A3/B3

Aceites de viscosidad muy estable para motores gasolina y diésel de altas prestaciones y con mantenimiento extendido, así como para aceites de baja viscosidad y periodo de mantenimiento de un año o servicio severo.

ACEA A3/B4

Aceites de viscosidad muy estable para motores gasolina y diésel con inyección directa y mantenimiento extendido, incluye todas las aplicaciones B3

ACEA A5/B5

Aceites de viscosidad muy estable para motores gasolina y diésel de altas prestaciones y con mantenimientos extendidos, preparados para aceites de baja viscosidad (HTHS entre 2,9 y 3,5 mPa.s) y fricción reducida.